Tamir ve Bakımını Yapmış Olduğumuz Şanzımanlar

Tam Otomatik Şanzımanlar

Tam otomatik şanzıman diğer bir ismiyle tork konvertörlü şanzıman, manuel şanzımanlı araçlarda olanın dışında, aracın yük ve yol durumuna uygun olarak kendi kendine vites değişimi yapan sistemin adıdır. Otomatik şanzımanlı araçlarda debriyaj pedalına ihtiyaç duyulmadığı için kullanılmamaktadır. Otomatik vitesli araçlarda vites geçişleri otomatik şanzıman beyni sayesinde yapılmaktadır. Beyinden gelen komutlar doğrultusunda selenoidlerin kontrolü ile hidrolik vites geçişlerini sağlar.

Multitronik Şanzımanlar

Şanzıman içerisindeki makaranın konik yüzeyler dahilinde birbirlerini iterek zincirin hareket etme yarı çapını büyülterek işlevselliğini ortaya koymaktadır. Çift kavramalı şanzıman tork dönüştürücüsüne sahip olmadığından dolayı seri ve sarsıntısız bir vites geçişi sağlamaktadır..

Powershift Şanzımanlar

Çift kavramalı şanzıman türlerinden biridir. Performans kaybını en aza indirerek yakıt tüketimini de azaltan bir hedefle çalışır. Otomotiv endüstrisinin geliştirdiği önemli sistemlerden biridir.

 

Kullanımı zevkli olan Powershift vitesli araçlar, performans konusunda en iyi sonucu vermeyi amaçlıyorlar. Ford markasının kullandığı Powershift şanzıman 6 ileri vitese sahiptir. Otomatik modda kullandığınızda bile manuel bir araç kullanmanın verdiği motor performansı hissini verir.

DSG Şanzımanlar

Dsg şanzıman iç içe geçmiş iki ayrı vites kutusu gibidir. Kompakt yapıda bir araya getirilmiş mil ve dişli gruplarının elektromekanik olarak kumanda edilmesiyle çalışır. 2 adet giriş mili, 2 adet kavrama ve 3 adet çıkış mili bulunur.

Dsg şanzımanda iç içe geçmiş 2 adet ve birbirine hareket aktarmayan (yataklı) iki adet giriş mili bulunur. Giriş mili 1 ve giriş mili 2. Bu iki giriş mili iki ayrı kavrama diskine (balataya) bağlıdır; Kavrama 1 ve kavrama 2.

EDC Şanzımanlar

*EDC şanzıman, tork konvertörlü tam otomatiklere göre %20’ye kadar daha düşük yakıt tüketimi ve 30gr/km daha düşük karbon (CO2) emisyonu sağlamaktadır. 280Nm tork değerine kadar aktarım yapabilmektedir. Manuel şanzımanlı versiyonlardan daha fazla yakıt tüketimine sebep olmaz, tam tersi daha iyi yakıt ekonomisi sağlar. EDC şanzıman (debriyaj ve vites geçişleri) elektromekanik olarak çalışır, bu da verimliliği arttırır ve yakıt tüketimini azaltır. (Hidrolik pompa yok)

CVT Şanızmanlar

CVT, Continuously Variable Transmission yani Türkçe ismi ile Sürekli Değişken Şanzıman anlamına geliyor. Kompakt boyutu ve üretim kolaylığı, küçük bir otomobilde kullanımının geleneksel bir otomatik şanzımandan daha uygun maliyetli olduğu anlamına geliyor.

CVT şanzımanı genellikle Japon otomobil devleri tercih ediyor.